一般情况下，每个人只能感触周边必定规模内的噪声。可如果把噪声“画”出来，变成一张地图标注，那么每个人都能经过看图“听”到整座城市的声响。昨日，记者从上海市环境科学研讨院得悉，该院已开发出首个可实现数据主动更新的城市噪声地图办理体系，该体系被形象地称作首张会动的“城市噪声地图”，翻开它，上海外环以内城区的噪声实况尽收眼底。
凭借色彩“听”噪声凹凸
“城市噪声地图”怎样画？简单来说，就是把噪声变成色彩。记者在市环科院的实验室看到，“城市噪声地图”就像一块画布，12种色彩以线条或区块的状况，不均匀地散布在上海外环以内的城区。这12种色彩别离对应必定强度的噪声。比方，大于40分贝且不超越45分贝，是深绿色；大于60分贝且不超越65分贝，是大赤色。凭借这些色彩就能“听”出噪声的凹凸散布。
以某个被高架穿越的区域为例，高架两边紧邻高架的地上路途被深蓝色和紫色占有，意味着这片区域的噪声不低于70分贝。沿着高架，向东西两边的街区延伸，噪声色彩逐步由砖赤色变成橙色、黄色，直至淡绿色、草绿色。上海城市环境噪声操控工程技术研讨中心主任周裕德说，这样的色彩改变阐明高架上的流动车辆产生了高强度噪声，对高架两边接近区域的干扰最显着。噪声传播到周边街区，不断被各种修建物、绿洲等障碍物“削弱”。
知道噪声什么色彩，很有用。经过调查色彩改变，可精准找出噪声源，尤其是一些长时间“埋伏”的噪声源，然后对症下药。以毗连交通干道的某楼房为例，其顶部有一个热泵，是产生周边噪声的“罪魁祸首”，但长时间以来一向在路途车辆噪声的“保护”下没被发现。凭借“城市噪声地图”，科研人员发现该热泵及周边区域一向显现为深蓝色，且跟着时间推移没有太大改变，有时乃至比附近交通干道的色彩还要深。锁定目标后，当地环保部分进行实地检查，并要求物业方整改。
除了找出长时间“埋伏”的噪声源，“城市噪声地图”还能跨前一步，为城市规划和办理供给科学参阅。比方某重大活动的保证，活动所在地及周边区域的部分交通会部分调整，首要意图在于保证当地交通顺畅。有了“城市噪声地图”，交通的调整还将多一个作用：在不给周边添加通行和噪声担负的基础上，让区域内行车更少、环境更安静。只需将模仿的交通调整数据输入体系，就能预测出相关区域全体噪声作用，筛选出最“安静”的交通调整计划。
“翻译”数据误差在3%以内
据悉，全国首张“城市噪声动图”从发动研讨至今已有6年，现在还在不断完善。这张图的难点之一在于“翻译”。周裕德举了个比如，假定一条路两边布满可监控噪声的探头，那么画图很简单，把监控到的噪声数据，依照分贝的凹凸转换成对应的色彩，填上去就行。可实际上，很少有路途会遍及监控噪声的探头。因而市环科院要从相关部分获得车流量、车速、车的种类等与路途有关的直接数据。假定一条路上每小时有五六千辆机动车经过，均匀车速不超越50公里/小时，机动车中有九成左右为小型车，那么“翻译”这些数据后，可估测该路段白日16个小时均匀噪声水平在65分贝到70分贝，那紧邻这条路边线的两边区域就是砖赤色。经过多年的技术储备，现在体系“翻译”得出的数据精度很高，与现场实时监测的误差率可操控在3%以内。
难点之二在于这是张“动图”，每隔20分钟会主动刷新，这就意味着“翻译”工作每20分钟就要进行一次。这张地图对城区进行网格化处理，每个网格的巨细约100平方米，如果把上海外环以内城区视为一张“芝麻饼”，那么上面这些网格就好像“芝麻”，这样的“芝麻”多达几百万粒。每隔20分钟，这些“芝麻”就要一起各自进行一次数据“翻译”，核算量相当大。
动态噪声地图习惯城市更新
在国外，城市噪声地图并非新鲜事物。2002年6月25日，欧洲议会和欧洲理事会经过环境噪声指令，要求欧盟成员国在2007年6月30日前为超越25万人口的城市和城市的大流量路途、铁路、机场等重要区域编制噪声地图，并根据地图编制噪声行动计划，加强环境噪声办理。在此之前，英国伯明翰已于2000年最早制造完结全城规模的噪声地图。眼下，英国已编制完结全国的噪声地图，掩盖年均匀车流量大于300万辆的路途、年均匀通车大于3万车次的铁路线路、年均匀航班大于5万架次的机场、人口数量大于10万且人口密度大于500人/平方公里的城市区域等。到现在，法国、德国等大部分欧盟国家，以及日、韩等亚洲国家的部分城市，均已完结城市噪声地图的制作，经过地图来操控环境噪声，用于城市规划等。
我国的“城市噪声地图”发动较晚，但一些效果已获得抢先。上海开发的“城市噪声地图”是可实时更新的“动图”，而国外的“城市噪声地图”多为静态图。不过，周裕德表明，“城市噪声地图”动或不动，并不代表我国在城市噪声办理上的水平已远超国外，而是地图制作方根据实际情况挑选的成果。在欧盟，噪声地图首要用作中长时间环境方针和噪声办理规划的根据，安身宏观办理，不强调部分核算成果的绝对准确，有个一年更新一次的地图就够了。而在上海，因为近年来城市更新速度加速，大多数噪声数据会跟着城市修建等要素的更替频频改变，有可能每季度乃至每个月的特征都不同，这就对城市噪声地图的准确性和时效性提出更高要求，因而做一张“动图”变得尤为必要。
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