你觉得网约车行业现已毫无波涛了吗？不，美团八面威风地杀出又一波头阵，随后高德地图标注也宣布正式推出顺风车效劳。可是，高德并没有以盈余为主要意图，其总裁刘振宇表明坚持不对用户抽佣。其主要意图是充分利用高德长期堆集的用户出行信息展开顺风车效劳，从而在必定程度上缓解路途交通拥堵，提高社会出行功率。
咱们都知道，当今行车市场上供给的顺风车效劳的企业大都会对用户抽取百分之十的佣钱，毕竟他们都是以商业意图为动力的。在这方面，高德地图标注就显得别具一格而且显示了其对社会职责的不遗余力，值得肯定。
确实，顺风车的初衷应该是削减路途行车车辆，缓解拥堵问题，削减路途污染，节约珍贵资源，可是随着顺风车的商业化越来越严重，其效劳早已扔掉初衷，变成里利益的源头，反而在必定程度上由于其盈余前景较好而不断地招引新车主而加剧了交通压力，给社会带来不好的影响。
依据高德和清华戴姆勒可持续交通研究中心发布的某陈述做出的猜测——假如顺风车效劳得到初衷化使用，每年预计可以削减驾车里程1.11亿km，将削减3万吨碳排放，倘若在更大区域内完成，这对汽车尾气污染问题的处理以及完成可持续发展将有巨大贡献和含义。
高德凭借数不尽的用户出行需求数以亿记的车主用户，足以让社会信任它展开真实含义上的“顺风”车效劳的能力。别的，再加上高德地图标注的技术，可以实时更新路途的情况，信任高德可以更高质量的保证车主以及乘客双方的安全，让用户感到更新鲜，更舒适，更值得信任！
这家顺风车事务才是真环保,高德助力顺风车,零抽成。高德以实力作为基础，怀着巨大的决心，信任社会也会给予它应有的支撑，让咱们一同期待高德顺风车将以“不抽成”的面貌连续呈现吧。
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